Perfiles longitudinales y transversales

Qué es un perfil longitudinal

El perfil longitudinal es el corte vertical del terreno a lo largo del eje de una obra lineal: una carretera, una vía férrea, un camino, un canal o una tubería. En el eje horizontal se representa la distancia al origen y en el vertical la cota, normalmente con la escala vertical exagerada para que se lea el relieve.

Sobre el perfil del terreno se dibuja la rasante, la línea de la obra terminada. La diferencia entre ambos en cada punto dice si hay desmonte o terraplén y cuánto. Por eso el perfil longitudinal es el documento central del diseño de cualquier trazado.

Qué son los perfiles transversales

Los perfiles transversales son cortes perpendiculares al eje, tomados a intervalos regulares (cada 10 m, cada 20 m) y en los puntos singulares. Muestran la forma del terreno a ambos lados del trazado y permiten dibujar la sección tipo: calzada, arcenes, cunetas y taludes.

De cada transversal se mide el área de desmonte y de terraplén. Multiplicando por la distancia entre perfiles se obtiene el volumen de tierras del tramo. Son también la base para comprobar anchos de plataforma, taludes y ocupación de la obra.

Cómo se obtienen los perfiles desde el MDT

Primero se levanta el corredor con dron: LiDAR si hay vegetación o taludes con matorral, fotogrametría si el terreno es visible. Con los puntos de control GNSS RTK se genera un MDT del corredor con precisión de centímetros. Una franja de varias decenas de metros a cada lado del eje suele bastar.

Sobre el MDT se define el eje, en planta, con sus alineaciones. El software extrae el perfil longitudinal muestreando la cota a lo largo del eje y los transversales en los puntos kilométricos indicados. Se añaden las líneas de rotura (bordes de calzada, cunetas, muros) para que los cortes recojan los quiebros reales del terreno.

Precisión y formatos

Los perfiles heredan la exactitud del MDT. Su exactitud altimétrica típica es de 2 a 5 cm, expresada como error medio cuadrático (RMSE) sobre terreno despejado, en el sistema de referencia del proyecto (ETRS89 / UTM, con alturas ortométricas salvo que se pida otra referencia). Se comprueba sobre puntos de comprobación independientes que no entran en el ajuste. Depende del sensor, del GSD, del apoyo en campo y de la vegetación. La exactitud de cada proyecto se acuerda en la propuesta y se documenta en el informe de control.

Comparado con los perfiles que se obtienen del MDT05 del IGN, el detalle es otro: aparecen cunetas, bordillos, muros y bancales que una malla de 5 m no recoge. Donde hay cobertura, el CNIG publica productos más finos, como el MDT02; conviene comparar su fecha, resolución y exactitud con lo que pide el trazado.

Entregamos los perfiles en DWG o DXF, con guitarra de cotas y distancias, en el formato que lea Civil 3D u otros programas de trazado; en PDF a escala para impresión; y las cotas en CSV o XLSX para hojas de cálculo. El MDT y la ortofoto del corredor acompañan siempre a los perfiles.

Para qué sirven: rasante, carretera, ferrocarril y canales

Los perfiles se piden en cualquier proyecto con un eje:

• Diseño de la rasante de carreteras, caminos rurales y viales de polígonos.
• Trazados ferroviarios: estudio del terreno del corredor y comprobación de plataforma.
• Canales, acequias, colectores y tuberías: pendientes y puntos de paso.
• Líneas de alta tensión: perfil del vano entre apoyos para la catenaria.
• Medición de movimiento de tierras por áreas de los transversales.
• Comprobación de obra ejecutada frente a proyecto.